对于想买车的朋友来说，20万是一个分水岭，所以选择的时候也非常纠结。最近有个朋友就一直问我应该怎么选，今天给大家分享一下。
这边说一下朋友的情况，94年、男性、单身，在房地产行业工作，用车大多时间是自己用，家用也可考虑在内。自己购车，有房贷压力，考虑贷款3年以内，月供最多4000元。对于新车他的要求是可油可电，不一定非要豪华品牌，但一定要有个性。作为一位汽车达人，我给他推荐了以下四款车型。
领克03
售价：13.68-25.68万元
性能车一直都是年轻人的心头好，而提到这类车型，首先想到的肯定是进口车了，国产品牌的确在这一领域好像还没有什么建树，但是今天推荐的这一款车，可以说打破了国产车没有性能车的禁锢，它就是领克03。
领克03在外观方面，主要延续了01和02的设计风格，车头的大灯更是十分的引人注目，中间的格栅也很是大气，与运用熏黑处理的LED灯构成同一个整体，从外观看来，也是加入了不少符合年轻消费者运动的一些元素，车身以及车尾也是如此，整辆车采用了十分流畅的线条，来打造出不同于其他车型的属于年轻人的运动风格，并且在其他细节方面也是做的相当精致。
作为潮酷年轻一代的新宠儿，领克03配备的是固特异鹰驰F1轮胎，作为一款FIA（国际汽车联合会）官方授权命名的高端性能运动轮胎，鹰驰寓意如同鹰一样反应迅速，驰骋千里。这款轮胎拥有强大的抓地力和卓越的操控感。作为一款运动型轮胎它更为突出的是抓地性能以及在高速入弯时提供更好的支撑。自控制动技术能通过制动时增加刹车面积，让轮胎在过弯时紧贴地面，进一步提升过弯稳定性。动力稳定层精准的动力传导，使操控更得心应手，与追求速度与激情的领克03完美适配。
来到车内，领克03的内饰采取了与领克02相似的设计，整体的感觉比较紧凑，同时在用料方面也很注重，仪表台使用的材质在触摸起来也是相当有手感，也显得很有档次，10.25英寸的仪表盘就不多说了，相信大家在01与02上也有所了解，在操作方面更是能够体会到厂家的细心。座椅整体的包裹性与舒适性都非常优异，很符合领克03的运动精神。
配置上，领克03全系标配自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动\进入、全车玻璃一键升降、全液晶仪表、运动座椅、车联网、语音控制、远程启动功能等等诸多配置，可谓是科技感和运动感十足。
在动力方面，领克03提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T的最大功率为132kW，峰值扭矩265N·m；2.0T发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，传动方面两者均匹配7速双离合变速箱。
Polestar 2
售价：25.78
极简主义在近几年颇为流行，这点也同样体现在汽车领域。在电气化的冲击下，新能源汽车也都开始做起减法，传统燃油车上的特征也逐渐消退，形成了现有的独特风格，但要说其中之最，那必定是Polestar。
在传统的印象里，电动车造型夸张、大胆，而Polestar 2则好像是不按常理出牌。简约而冷艳的造型，常规的进气格栅设计显然是一副传统燃油车的姿态，不过平心而论，这种简约、沉稳的造型所展现出来的高级感和豪华感还是蛮到位的。
进入车内，北欧冷淡风的特点同样鲜明，内饰的设计简约且朴素，同时和苹果、特斯拉一样，Polestar2在内饰面板上找不到实体按键。虽然是以中控大屏幕为中心点，但优秀的中控布局和台面设计，弱化了中控屏幕的存在感，使得它的大屏并不象特斯拉那样突兀且咄咄逼人。在车机系统方面，Polestar联合国内最前沿的车载互联技术厂家，共同打造符合中国国情的车机系统生态环境。中控大屏幕的实用度将大幅提高，不再沦为摆设。这一点Polestar相比传统合资品牌那聊胜于无的车机系统要务实的多。
动力方面，Polestar 2搭载的是最大功率165kW的电动机，峰值扭矩330N·m，与之搭配的是容量为64kWh的电池组，NEDC工况下的续航里程为485km，百公里加速时间为7.4秒。
小鹏P5
售价：17.79-24.99万元
如果你喜欢尝鲜，喜欢车辆辅助驾驶功能的话，那么小鹏P5你一定要考虑一下。作为最执着于智能辅助驾驶领域的小鹏，自品牌诞生以来就持续投入大量人力物力，并最终将其打造成小鹏的品牌核心竞争力。
提到小鹏可能你想到的便是轿跑车型P7，不过轿跑虽然够帅，但是空间实用性方面要稍弱一些。在家用方面我更推荐P5，它的外观虽然不及P7一般低趴运动，但是在当下同级车型中还是很耐看的，颜值不比同级对手差。更何况小鹏P5还是首款搭载激光雷达的量产轿车，智能化水平更高。
车辆内饰造型简洁，车内除方向盘上的多功能按键外，中控区域看不到任何物理按键，而这也很符合新能源车的流行趋势。中间的15.6英寸大屏内部搭载了Xmart OS 3.0车载互联系统，配合高通骁龙SA8155P芯片，拥有出色的运算能力。在功能上除了支持常规的导航、蓝牙、QQ音乐外。还支持下载第三方应用，例如B站、米家互联、网易音乐以及唱吧等，可玩性比较高。
动力方面，小鹏P5搭载一台永磁同步单电机，电机最大功率155kW，最大扭矩310N·m。在电池方面P5配备了磷酸铁锂电池，电池能量密度为55.9kWh，工信部续航里程为450km，能满足日常的使用需求。
大众ID.3
售价：14.9888-18.2288万元
对于大多数人来说，买车第一需求是为了代步，同时还需要考虑实用性和经济性，而这类产品我们统称为经济适用车。在燃油车的时代，大众无疑是这类产品最佳代言人，随着现在逐步进入到电气化时代，大众也依然没让我们失望。
作为电动版的高尔夫，大众ID.3的前脸设计非常简洁，由一根细长的装饰条连接左右大灯，前包围下方还有设有散热口。而车尾造型非常饱满、简洁，黑色的尾厢盖和车顶颜色融为一体，LED尾灯辨识度很高，搭配白色C柱和蜂窝状装饰图案，ID.3的科技感呼之欲出。总体造型并没有目前市面上大多数电动车那么夸张，整体形象比较容易被人们接受。
内饰部分，ID.3的中控台相比大众现款燃油车更趋扁平化，整个轮廓细长，并向两侧一直延伸到与车门内侧贯通。在这个载体上，带来了悬浮式的中央屏幕+功能的区域，全部功能高度集成于10英寸的屏幕中，常用的空调、音量调节以及双闪等，采用了传统的按钮布局，却与屏幕一样是全触摸的。
在动力方面，ID.3搭载后置驱动电机，电机转速最高16000rpm，效率超过90％，最大功率125kW，最大扭矩310Nm，电池方面配备57.3度三元锂电池，CLTC续航里程为450km。
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