江铃汽车全新凯运车型，作为轻卡蓝牌新政以后，第一款全新换代产品，全面适应新法规要求，同时在客户关心的动力，承载，节能上进行了全面升级，为客户创造更多价值。
在不同行业群体客户的具体需求层面，全新一代凯运针对性地提出了场景定制化配置方案，精准直击客户痛点。各项升级的基础车身配合丰富的定制方案，整体品质更上一层楼。
轻量不减载，合规又能拉
江铃全新全新一代凯运按车架宽度分为中窄体750mm、中体800mm、宽体900mm，均为行业同级最宽。其高强钢标准孔直通梁车架采用行业最强QSTE650超高强钢，材料屈服强度提升80%，疲劳强度提升37%，在保证承载的同时车架重量减轻17%。全系标配4.2米长度货柜，行业最大蓝牌货箱，最大可达22m³。在保证更大装货量的同时，用高品质钢材实现车架减重。
除了车架，全新一代凯运采用7.0轮毂钢材，强度提升20%，轮毂厚度由7.6mm加强至10mm，采用耐磨胶料，带束层钢丝线种及密度加强。合金钢材料前轴，强度提升的同时承载提升10%，在同承载规格下，重量相比传统碳素钢材料重量更轻。
江铃作为国内首家大规模量产推广使用复合高分子材料板簧的制造方，在全新一代凯运身上，进一步体现了其零部件优势。其耐久寿命是传统金属板簧的2～3倍，动扰度可变形量更大，承载能力提升50%。
全新一代凯运7系的后桥承载为5.9T，比关键竞品高11%；承载关键尺寸较关键竞品轮距宽4%，板簧距宽11%，桥壳截面高度高5%，达115mm。
轻量化单车最大减重280KG，选装减重包还可再减重200KG。全系重量合规，上牌上路无忧。
动力保高效，节能又省钱
在动力配置上，全新全新一代凯运可选493、4D25、4D30三款发动机，发动机的最大马力可以做到165马力，最大扭矩也可以提升至450牛米，在变速箱上可以选5MT/6MT/8MT，在这一套动力链的配置下，车辆的最高时速可以超过120公里/小时，进一步让这款车满足蓝牌新规时代高效运输、节能减排的使用需求。
为降低油耗，提高经济性，全新一代凯运内外两手抓，风阻系数0.45、滚阻系数0.0065，分别降低15%和10%，并采用4代盖瑞特增压器及1800BAR燃油喷射系统，提高燃油效率3%，实现整车油耗百公里相比竞品少1L。
换挡器凹形槽自带吸入感设计，换挡位置精准，吸入感提高2N-3N，安静舒适，媲美乘用车的操控体验增添驾驶乐趣。后桥配备经济型、动力型双速比，随心切换，适配多场景需求，不惧挑战的同时保证经济性。
全新一代凯运进行了286项场景适应性产品优化升级，千台故障率下降56%，故障率只有竞品的三分之一。各项性能升级对于用户来说好处之一就是保养间隔长，一年进店次数少一半——发动机保养由1万提升2万，还有4万长换油，变速箱后桥2万提升6万公里，空滤由2万提升到6万，燃滤由2万提升到4万。零件通用化率由24%提升到60%，易损件零件成本降低10%，更换工时少30%，售后备件减少50%。不论是个人用户还是企业用户无疑是非常大优势。
将全新一代凯运的各项升级量化为数字，即1年10万公里油耗比竞品少8千，保养费用及零件更换费用省3千，真正体现助推用户创富之路的目标。
面对变化的环境，江铃用全新一代凯运彰显坚持“以客户为中心”的管理理念，致力于通过科技制造，安全生产，品质合规为用户减轻忧患，提高工作效率，带来更好的生活。
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